聊到這里，李宇非常有感觸地說，友友用車開創(chuàng)了一個全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。

而在開店高峰期，加盟店的數(shù)量更多，一度近九成為加盟店。剛過去的2月份，湖南57度湘餐飲集團(tuán)旗下的全國連鎖餐廳水貨，雖然杭州店還開著，但全國其他城市部分門店已悄悄關(guān)掉。

而無餐具食用也因為衛(wèi)生問題從賣點變?yōu)椴埸c。水貨餐館，不提供餐具，請手抓吃海鮮。一般來說，第一期資金都很容易籌到，大家都懷揣夢想和情懷，熱血沸騰的想干一番事業(yè).但是當(dāng)?shù)谝浑A段錢花完之后，再投資就會心里打鼓，畢竟第一筆錢不算多，玩票就玩票了，如果虧了錢繼續(xù)往里扔，再投資的人會心有余悸，擔(dān)心是個無底洞。

有了這樣的思路，水貨的其他做法，比如在餐廳表演節(jié)目，擲骰子選菜等等，本質(zhì)上都一樣：要讓90后玩起來，動起來，跳起來。3餐飲眾籌代表印象湘江2014年，印象湘江餐廳，由102個股東眾籌創(chuàng)立，不到四個月的時間銷售額突破了200萬元。

資金斷鏈、債務(wù)纏身讓這家曾轟動一時的眾籌餐廳戛然倒下

生活中處處都有無形的浪費，被視若無睹，而在外用餐剩余的瓶裝水一般不會帶走。第一，私家車共享無法在服務(wù)上做到標(biāo)準(zhǔn)化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。

友友用車的服務(wù)突然停掉，沒有任何通告，也沒有可用的聯(lián)系途徑，這讓他們擔(dān)心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創(chuàng)始人卷跑。 北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息顯示：在2015年5月，公司的股東郭峰和西藏險峰管理咨詢有限公司把手中的大部分股份轉(zhuǎn)讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業(yè)界熟知。

該員工告訴網(wǎng)易科技，“公司不做了，其他同事都已經(jīng)離職，我也辦了離職手續(xù)，今天是回來整理東西。無奈之下，他們只能跑到貼吧、微博、知乎發(fā)帖，并通過QQ和微信把大家聚集起來。